C 证告急！满洲里公路口岸配额耗尽，对俄公路出口该如何调整

对俄出口货主、货代请注意，东线公路通道迎来重要变数。自 8 月 17 日起，满洲里公路口岸中方普货行车许可证（C 证）年度配额已全部耗尽，普通普货中国牌照货车无法申领出境凭证，大量车辆滞留在口岸，压车费、滞港费风险陡增。 

给大家整理三套务实出货方案：

第一，转向中欧班列，满洲里、绥芬河铁路口岸运行稳定，不受公路 C 证限制，适合集装箱普货，提前预留舱位即可。 

第二，切换西线 TIR 卡航线路，经阿拉山口出境，单证独立，不受东线配额约束，适合整车、大件货物运输。 

第三，选用俄方牌照车辆在口岸换装出境，市场运力收紧，运费会出现上浮，务必提前确认报价与排期。

在此提醒行业伙伴，切勿轻信市场上买卖许可证的渠道，属于违规操作，会带来扣货、罚没风险。临近下半年出货旺季，对俄物流波动会更加频繁，建议货主提前规划物流路径，多渠道备选，降低单一通道依赖。